Turbocompresor Garrett GTC1446VMZ 150 A / 2.0 TDI

1. Potencia de serie sin sorpresas

Diseñado por Garrett para cumplir las especificaciones Euro 4/5, garantiza la misma entrega de par y consumo que el turbo montado en origen, con un rango de trabajo de hasta 142 CV (105 kW) en configuraciones de fábrica.

2. Geometría variable de última generación

La carcasa “Integrated Manifold” y los álabes VNT de acero inoxidable optimizan la respuesta a bajas rpm y mantienen la presión constante a alta carga.

3. Actuador APS con sensor de posición

El actuador neumático con potenciómetro integrado envía la posición de los álabes a la ECU, evitando errores y mejorando la autoadaptación tras la instalación.

4. Compatibilidad destacada <small>(lista parcial)</small>

Referencias OEM adicionales: 03L 253 014 AX, 03L 253 014 C, 803955-0005, 803955-5005. turbo-diesel.co.uk

5. Contenido del paquete

• 1 × Turbo Garrett 803955-5005S (nuevo, sin retorno de casco).

• Kit de montaje: juntas colector/vástago + anillas V-band.

• Hoja de calibración y garantía Garrett 24 meses.

6. Consejos de montaje

1. Purgar aceite y cebar el turbo antes del primer arranque.

2. Cambiar aceite y filtro; usar viscosidad aprobada VW 505.01/507.00.

3. Realizar flush EGR / admisión si hay residuos de hollín.

4. Ejecutar adaptación de turbo con VCDS / ODIS tras el montaje.

Beneficios para el cliente

• Respuesta inmediata por geometría variable optimizada.

• Durabilidad OE gracias a rodamientos de película de aceite de alta resistencia.

• Menor consumo y emisiones conforme a Euro 5.

• Instalación plug-and-play en plataformas 2.0 TDI.